20140323臺北電話廈門開示(中)
文章建立於 2015/10/15
阿闍黎護念：
我弟子○○盡形壽歸依佛，兩足尊；盡形壽歸依法，離欲尊；盡形壽歸依僧，眾中尊、調伏聖尊。(以上三歸念三遍)
我弟子○○歸依佛竟、歸依法竟、歸依僧竟。(念三遍)
乙、飛機上的感想
我另外有一個話題要告訴你們——我那天搭飛機的感想，這裡面要講三件事情。
（一）長途飛行中調時差
第一件事情叫做調時差。這本來是很容易在搭乘飛機過程中調整過來的，可是有很多人需要另外花時間來調整。那就是因為放縱自己，都是選擇的問題。像我由美國起飛時是當地時間下午四點半，要飛十三個鐘頭，可是到達臺北時是臺北的晚上十點半，要馬上進入睡眠。那你要怎麼調？我是上飛機後先小睡一會。因為出發時是傍晚，已經累了，再則起飛後準備食物需要一段時間，我就利用那個時間先睡了兩個小時。等他們送食物來，我就起來吃。當身體飽脹的時候一定還會想睡呀，就讓自己再睡一個半鐘頭至三個鐘頭。也就是在“飛行十三個鐘頭”的前面四到五個鐘頭你可以睡眠，以便讓你自己適當地休息。餘下的八、九個鐘頭，我不讓自己睡覺，這期間要找一些事情做。我們可以念佛，可以持咒，也可以選擇看影片或聽音樂，飛機上都可以做的。中間每兩三個鐘頭就起來上廁所，舒展舒展筋骨。等到下了飛機，再折騰兩個鐘頭要拿行李什麼的，回到臺北精舍的時候已經半夜十二點半了，又歷經了十個鐘頭以上的活動量，那是不是也累得要睡覺了？所以我一上床就可以睡著，隔天早上六點半自然就醒過來了。因為我禮拜一約了蔡老師，蔡老師給我整脊了以後，我就在他那個地方休息一個半鐘頭，所以等我晚上七點多回到精舍，我是很有精神的，可以一直支撐到做完晚課。夜十一點我再看《淨土大經科註》，然後去睡覺，那我是不是都沒有時差了？
（大眾：是。）
假設我在美國是當地時間半夜十二點上飛機，那我是不是在LA（洛杉磯）白天一直都沒有睡覺？可是我回到臺北是清晨六點鐘，是不是又要一整天活動？這時候應該怎麼辦？
上飛機後只先小睡一個鐘頭左右，白天的活動量帶來的疲勞要讓身體能夠適當地恢復。因為總共飛十幾個小時，飛機上會讓你吃兩餐，第一餐吃完，我就要求自己只准小睡半個鐘頭，因為有食物進去嘛。然後就起來。強迫自己在“中間的那五六個小時不准睡覺”，要看電影、聽音樂，起來走動，直到要下飛機之前的那四、五個鐘頭得睡覺。因為下來了以後就是清晨六點多了，是不是要馬上開始一天的活動？尤其那一次是YLL的母親去世，我下了飛機就直往她家辦喪事，那我整天都要活動，不能夠有時差。
總而言之，遇到這種需要十幾個小時的跨洲飛行，你在飛機上的“時差調整”是“依著你到達目的地後的狀態來決定”。也就是看你“下飛機後是要活動還是休息”，以此來“決定你後半段是該睡覺還是該清醒”。你下飛機後必須活動的話，那麼在下飛機之前，需要有一段比較長的時間睡眠，要睡後半段不能睡前半段。那你前半段很累怎麼辦？小睡一下，適當恢復體力，中間那一段不要睡。所以我從來都沒有時差，我二、三十年來搭飛機搭了上百次，每次長途飛行，乃至於從南美洲回來是連飛三十幾個鐘頭，我都沒有時差。目的地是早上，我下飛機就生龍活虎；目的地是晚上，我下來就能睡覺。
這一次坐我旁邊的是位年輕人，男生，二三十歲的樣子，他很善意地幫我放行李。我們坐下來交談的時候我就問他是要回臺灣，還是住美國要去臺灣？他說是要回臺灣，他在臺灣上班到美國去出差的，抵達臺北後隔天早上就得上班，這個時差很難調整。我就告訴他我剛剛的理論，他說很有道理。結果呢，這年輕人前面五個小時在看影片玩遊戲什麼的，後半段他就睡覺了。他連睡八九個鐘頭，我每次都得等到他醒了，他要去上廁所我才能去上廁所，要不然他就是腳伸在那裡，一直在睡覺。我看了啞然失笑，他已經在飛機上睡了八、九個鐘頭了，下了飛機半夜生龍活虎，等到該上班的時候又要睏了。
我是坐精英艙的，總共有五六十個人吧，不到五個人是和我一樣在調睡眠時差的。 我走過去上廁所，那幾個人就對著我微笑，就我們這幾個人是清醒的，知道該怎麼調整時差，其他人都是迷迷糊糊被業力所轉。所以諸位，你是要被業力來運轉你，還是你自己用你的念頭、用你的毅力、用你的認知、你的智慧來移轉這個境界？是“心能轉境”還是“心被境轉”？
（二）、飛機上的美景
我常常搭飛機，從1973年到現在也有四十一年了，到目前為止，我只經歷過兩次，應該是說各有一次。一次是2000年，連續見到太陽升起；另一次是這回，連續看到落日。
你們知道我們地球的自轉是自西向東轉 ，所以太陽才會從東邊升起來。以中國大陸來講，就是向著太平洋這邊在轉，所以我們看到太陽是海洋這邊升起來。美國在我們太平洋的東邊，所以我從美國的西海岸向中國這邊飛，是不是跟地球的自轉是相反的？
（大眾：是的。）
2000年那次，我是從巴西回來，在西雅圖中轉，起飛時是早上五點前後，飛到空中正好看到魚肚白的天空，旭日要東升。你知道我看日出看了幾個小時？我們一般在陸地上看日出頂多五到十分鐘，我告訴你們，這次我“看了五個鐘頭的旭日東昇”。飛機在三萬英尺以上，所有雲海都在飛機底下，上面是晴朗無雲碧藍的天空，在飛機後面正好在尾端的那邊，太陽在雲海的上面冒出來了，所有雲彩都變成彩霞，可不是白色的雲海，是七彩的，好美！之前看經書上說天宮裡面是七彩的，像珠寶一樣，我很難想像。那個時候我在飛機上就體會到了。我們如果用三棱鏡把“紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫”分析出來的七彩顏色，全部反射到雲層上，是不是彩虹？那我是在雲端的上面，在飛機裡面，看著那些雲，就像彩虹，可是不只一條，是整片的七彩閃耀。橘紅色的太陽旁邊有金黃色的光圈，所有包圍它的那些雲彩全部都是七彩的，那叫做萬道霞光，反射出來的那個美，維持五個小時。當然那五個小時不是沒有變化，套用淨空老法師的話，叫“相似相續相”，非常類似的情景維持很久，連續不斷的、非常微小的變化，讓你享受很久很久的日出。
我這一次是看日落 ，從LA當地時間晚上六點左右，正好就是飛機上第一次送餐的時間，一直維持到LA的半夜一點半，七個鐘頭。我拍了照片回來給你們看。
圖片來源:普度師父提供 攝於飛機上
（大眾：感恩師父）
連續七個小時的黃昏，霞光遍照。你知道那個震撼力嗎？底下都是雲層，蔚藍的天空是由深向淺，那個淺的部分，就是夕陽要下去，就看到紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫，可那不是彩虹啊，是整個天際！天空中雲層跟蔚藍的天空中間有個界線，我們在地面上叫地平線，在海上是海平線。三萬六千尺的高空，你是沒有地平線沒有海平線，可是你有什麼？雲積層！高空的雲層雲海都在你的飛機底下，像海綿一樣的，好像白浪濤濤，可是那個雲層在遠方是不是跟蔚藍的天空就有一線之隔，那麼在這個蔚藍的天空跟雲層中間就是落日的餘暉，太陽要下去，就把整條天際水平分隔線，由下向上，紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫七個顏色遍佈。因為陽光的關係，所以蔚藍的天空就變成淺淺的藍，你就看到從淺藍變成越上面越蔚藍、越深的藍色，周圍全部都是七彩的彩霞。這一幕持續了七個鐘頭！
開始的時候比較亮，慢慢開始暗下來，可是暗黑得很慢，大概我們地面上十分鐘能暗下來的速度，在那種情境下卻要兩個鐘頭。 因為太陽是向西岸滑落，我是追在太陽的後面。我特地查了飛機那個時候的時速，是942英里，將近一千五百多公里，也就是我們用每小時一千五百公里的速度在追太陽的西落。我們人本身哪有可能跟地球自轉速度去賽跑啊，可是飛機卻跟著太陽與地球自轉速賽跑，雖然沒有辦法完全及得上，可是它拉近的距離，居然使那樣的美景用“連續性的相似相”，保留了那麼長久的時間。
我是到LA時間半夜一點時，才突然警覺到，我應該拍一張照片登在網路上。正好機長在廣播快要飛越換日線——阿留申群島，所以我在換日線之前拍下這個的景觀。(待續)
法會當機眾 25人
弟子修华、持照、行文、行平、戒育 恭敬抄錄
弟子持平 錄音分段
弟子戒香 恭敬整理
弟子正健 恭敬校對
圖片來源:www.wallpaperup.com
